Volkswagen Group

گروه فُلکس‌واگِن شرکت خودروسازی و صنایع سنگین آلمانی چندملیتی است، که در زمینه طراحی، مهندسی، تولید و پخش انواع خودروها، وسایل‌نقلیه تجاری، موتورسیکلت‌ها، موتورهای درون‌سوز و توربوماشین‌ها فعالیت می‌نماید.
فولکس‌واگن از سال ۲۰۱۱ تاکنون در جایگاه بزرگترین شرکت خودروسازی اروپا قرار دارد و پس از تویوتا، به‌عنوان دومین خودروساز بزرگ جهان به‌شمار می‌آمد. در سال ۲۰۱۶ این شرکت توانست از نظر فروش بر رقیب خود (تویوتا) غلبه کند و در سال ۲۰۱۷ نیز با فروش ۱۰٫۷ میلیون خودرو، عنوان بزرگترین خودروساز جهان را حفظ نماید.
گروه فولکس‌واگن مالک برندهای آئودی، پورشه، بنتلی، لامبورگینی، فولکس‌واگن، سیات، اشکودا، ایتال‌دیزاین و دوکاتی است. همچنین این گروه به‌واسطه شرکت تابعه خود یعنی تراتون، مالک اسکانیا، ام‌آان، نویستار اینترنشنال و فولکس‌واگن تراکس اند باسس است. این گروه تا ۲۰۲۱ مالک بوگاتی اتومبیلز نیز بود. این کورپوریشن همچنین دارای ۹۴ کارخانه تولید خودرو در ۲۴ کشور و ۳۴۰ شرکت تابعه و زیرمجموعه می‌باشد. بخشی از سهام گروه فولکس واگن در بازارهای بورس فرانکفورت، بورس نیویورک، بورس لندن و بورس سیکس سوئیس معامله می‌شود. دفتر مرکزی این شرکت در شهر وولفسبورگ، ایالت نیدرزاکسن آلمان قرار دارد.
این شرکت با فروش 319735 دستگاه خودروی الکتریکی در سال 2021 پس از تسلا و بی وای دی و یک گروه خودروساز چینی در در جایگاه چهارم قرار گرفت.

 

گزارش وضعیت تغییر ارزش بازار ، میزان درآمد و سود خالص از سال 2016 تا سال 2022

 

تغییرات ارزش بازار        

 

درآمد

 

 

سود خالص

 

پروفایل مالی شرکت

 

ساختار مالی شرکت

Total Current Assets:207.82B(All values EUR)

Total Asset:561.26B

Total Current Liabilities:164.9B

Total Liabilities:429.54B

Total Equity:131.72B

 

بزرگترین سرمایه گذاران فلکس واگن

 

مشاهده میکنیم که بیشتر سرمایه گذاران باز هم خرید کردند چون در شرایط خوبی برای خرید قرار داریم.

 

محصولات EV

در حال حاضر فلکس واگن چندین محصول مختلف در حوزه خودروهای الکتریکی دارد که در زیر به آن اشاره کرده ایم:
مدل ID.3 
شروع قیمت از 36195 پوند

مدل ID.4

شروع قیمت از 37290 پوند

 

مدل ID.5

شروع قیمت از 49735 پوند

 

مدل  ID.5 GTX

شروع قیمت از 55570 پوند

مدل  E-GOLF

 

مدل E-UP

مدل  ID.BUZZ

ارزش گذاری فلکس واگن

 

آنالیز ریتیتنگ بر اساس گزارش WSJ

 

پیشبینی قیمت

 

 

تحلیل کلی

فولکس واگن تجارت و تولید خود را در روسیه در ماه مارس به حالت تعلیق درآورد و اخیراً به کارکنان خود به دلیل ترک داوطلبانه در یکی از سایت‌های خود در این کشور تا پایان سال حقوقی را پرداخت کرد. یک اتحادیه کارگری در اوایل ماه جاری گزارش داد که سایت برای همیشه بسته می شود.
در حالی که فروش در روسیه تنها حدود 2 درصد از کل فروش فولکس واگن در سال 2021 را به خود اختصاص داده است، جنگ باعث ایجاد اختلالاتی در سراسر صنعت خودروی اروپا از تنگناهای زنجیره تامین تا تورم شده است که بر تحویل در سراسر منطقه تأثیر می گذارد.
داده های روز جمعه نشان داد که فروش فولکس واگن در اروپای غربی در سه ماهه دوم 25.7 درصد کاهش یافته است، در حالی که چین و آمریکا شاهد کاهش متوسط ​​تر در حدود 16-18 درصد بوده اند.
تحویل خودروهای باتری-الکتریکی (BEV) با کمی بیش از یک چهارم افزایش به 217100 دستگاه رسید که 5.6 درصد از کل فروش را تشکیل می دهد - که تا حد زیادی با رشد قابل توجه در چین تقویت شده است.
در حالی که اروپا، به طور سنتی قوی ترین بازار باتری الکتریکی فولکس واگن، شاهد کاهش 16.5 درصدی فروش BEV در سه ماهه دوم بود، فروش در چین بیش از دو برابر شد.
این شرکت گزارش داد که در نیمه اول سال، فروش BEV فولکس واگن در چین نسبت به سال گذشته بیش از سه برابر افزایش یافته و به 63500 دستگاه رسیده است.
با این حال، این خودروساز به مراتب از رقبای محلی و تسلا در چین عقب مانده است و در ماه می حدود پنج برابر کمتر از تسلا و 10 برابر کمتر از تولیدکننده داخلی خودروهای برقی BYD فروخته است.
اوایل روز چهارشنبه، رئیس فولکس‌واگن چین در گفت‌وگو با خبرنگاران گفت که فروش خودروهای الکتریکی ID این شرکت به بیش از دو برابر در سال جاری در این کشور "امیدبخش به نظر می‌رسد".
ID.4 با فروش 66800 دستگاه از سایر مدل های باتری-الکتریکی در سطح جهان بسیار پیشی گرفت و پس از آن 26000 دستگاه خودرو ID.3 و 24700 خودروی آئودی e-tron قرار گرفتند.
گزارش از REUTERS

 

با توجه به ریزش هایی که از اواخر سال 2021 شروع شده بوده الان جای خوبی برای ورود است که میتواند در آینده سود های خوبی به ما بدهد و ما برای خرید این سهام باید چشم انداز بلند مدت داشه باشیم.

معرفی

 BYDیک شرکت تولیدی کنگلومرای چینی است که دفتر مرکزی آن در شنژن، گوانگدونگ، چین است. در فوریه 1995 توسط وانگ چوانفو تأسیس شد. این شرکت دارای دو زیرمجموعه اصلی، BYD Automobile و BYD Electronic است.

 


این شرکت به یک تولید کننده بزرگ خودرو (به ویژه خودروهای تمام الکتریکی و هیبریدی، اتوبوس، کامیون و غیره)، دوچرخه های باتری دار، لیفتراک، پنل های خورشیدی و باتری های قابل شارژ (باتری تلفن همراه، باتری وسایل نقلیه الکتریکی و انرژی های تجدید پذیر) تبدیل شده است.نام BYD مخفف « Build Your Dreams: رویاهای خود را بسازید» است.

رشد اولیه

BYD در عرض ده سال به سرعت رشد کرد و بیش از نیمی از بازار باتری تلفن همراه در جهان را به خود اختصاص داد و تبدیل به بزرگترین سازنده چینی (و در بین چهار کشور برتر در سراسر جهان) از انواع باتری‌های قابل شارژ شد. BYD در سال 2010 در فهرست 100 بلومبرگ Businessweek Tech، فهرستی از شرکت های فناوری بزرگ و با رشد سریع قرار گرفت. جایگزینی کار انجام شده توسط ماشین‌ها با نیروی کار ارزان و محلی، هزینه‌ها را کاهش داد و شرکت شروع به گسترش فراتر از باتری‌ها و افزودن قطعات خودرو و تلفن همراه کرد.

اتومبیل

یک سال پس از خریدTsinchuan Automobile  در سال 2002، BYD Automobile Co Ltd متولد شد.یکی از بسیاری از خودروسازان چینی، در سال 2010، ششمین خودروساز بزرگ از نظر حجم فروش بود. به دنبال استفاده از منابع تولید باتری BYD، علاوه بر مدل‌های بنزینی، خودروهای برقی را نیز می‌فروشد.

این شرکت در سال 2021 با فروش 593878 دستگاه خودرو برقی توانست جایگاه دوم را پس از تسلا در بین پر فروش ترین ها کسب کند.

گزارش وضعیت تغییر ارزش بازار ، میزان درآمد و سود خالص از سال 2016 تا سال 2022

 

تغییرات ارزش بازار

 

تغییرات درآمد

 

 

تغییرات سود خالص

 

پروفایل مالی شرکت

 

ساختار مالی شرکت

Total Current Assets:203.2B(All values HKD)

Total Asset:362.92B

Total Current Liabilities:209.55B

Total Liabilities:229.92B

Total Equity:127.52B

نسبت های نقدینگی و سود آوری

 

 

بزرگترین سرمایه گذاران  BYD 

مشاهده میشود که بیشتر سرمایه گذاران با توجه به استراتژی سرمایه گذاریاشان باز هم خرید کرده اند و میزان سهام خود را در این شکرت افزایش داده اند.

 

 

محصولات  BYD    

در ادامه چهار محصول پر فروش در سال  2021 از شرکت BYD را مشاهده میکنید.

2022 BYD Han EV

BYD Dolphin

BYD Song Pro

2021 BYD Qin Plus

 

ارزش گذاری BYD

آنالیز ریتینگ بر اساس گزارش WSJ

 

پیشبینی قیمت

 

 

تحلیل کلی

BYD به افزایش سریع فروش خودروهای برقی پلاگین ادامه می‌دهد و نرخ رشد بی‌سابقه‌ای را حفظ کرده و رکوردهای بیشتری را ثبت می‌کند.

بر اساس گزارش این شرکت، در ماه ژوئن، فروش خودروهای پلاگین BYD به 133762 رسید که 233 درصد بیشتر از یک سال قبل و یک رکورد جدید در تمام دوران است (پس از 114189 در ماه می).
این چهارمین رکورد ماهانه متوالی و دوازدهمین رکورد در 13 ماه گذشته است. اما یکی از دیدنی ترین چیزها این است که حجم آن تنها در یک ماه تقریباً 20000 (از رکورد قبلی) افزایش یافته است.
اکثریت قریب به اتفاق فروش BYD در چین است.
اگر به جزئیات نگاهی بیندازیم، مشخص می‌شود که فروش خودروهای تمام الکتریکی (BEV) و پلاگین هیبریدی (PHEV) به رکوردهای جدیدی در ماه ژوئن رسیده است که نسبت به سال گذشته بیش از سه برابر شده است. یک چیز جالب این است که BEVها برای اولین بار در حدود 20 ماه سریعتر از PHEV رشد کردند.

 

با توجه با خودروهای خوب و باکیفیتی که این شرکت میسازد و پشتوانه های خوب آن و در آخر فروش خوب خودروهایش میتوانیم در آینده نیز انتظار رشد خوبی از این شرکت داشته باشیم.

 

 

معرفی

XPeng  یک شرکت تولید کننده خودرو های الکتریکی و ماشین های پرنده فعال در چین است که در 8 سال گذشته تمرکز اصلی آن روی وسایل نقلیه پرنده بوده است. با این حال اکنون و برای سالهای آینده تیم تمرکز خود را به ادغام وسایل نقلیه پرنده و ماشینها میگذارد.


XPeng در سال 2014 توسط Xia Heng (Henry Xia) و He Tao مدیران ارشد سابق گروه GAC با تخصص در فناوری  خودرو و تحقیق و توسعه تأسیس  شد. حامیان اولیه عبارتند از:
 بنیانگذار UCWeb و مدیر سابق علی بابا/هی شیائوپنگ/همنام و رئیس فعلی XPeng و لی جون موسس شیائومی سرمایه گذاران برجسته چینی و بین المللی شامل علی  بابا ،Foxconn   و IDG Capital  بودند.همچنین در سال 2018 شاهد پیوستن Joseph Tsai معاون علی بابا به هیئت مدیره شرکت XPeng بود.
در حال حاضر Brian Hongdi Gu رییس هیئت مدیره شرکت XPeng  است.

 

گزارش وضعیت تغییر ارزش بازار ، میزان درآمد و سود خالص از سال 2020 تا سال 2022

 

تغییرات ارزش بازار

تغییرات درآمد

 

تغییرات سود خالص


در اینجا میبینم که این شرکت ،در حال زیان دادن است اما در ادامه متوجه میشویم که این زیان دادن آن قدر هم برایش بد نبوده.

 

پروفایل مالی شرکت

 

ساختار مالی شرکت

Total Current Assets:59.73B(All values HKD)

Total Asset:80.31B

Total Current Liabilities:22.03B

Total Liabilities:26.45B

Total Equity:53.65B

 

 

نسبت های نقدینگی و سود آوری

 

 

 

 

بزرگترین سرمایه گذاران  XPENG

 

میبینیم که دو کمپانی بزرگ ونگارد و بلک راک از جمله سرمایه گذاران بزرگ این شرکت هستند که اخیرا هم میزان سهم خود را در این شرکت افزایش دادند.

 

محصولات  XPENG

 

XPENG-P7

پر فروش ترین خودروی این شرکت با فر.ش بیش از 60000 دستگاه در سال 2021

XPENG-G3i

دومین خودرو پر فروش این شرکت با فروش حدود30000 دستگاه در سال 2021

 

XPENG-P7

سومین خودرو پر فروش این شرکت با فروش حدود 8000 دستگاه در سال 2021

 

XPENG-G9

 

X2 دومین نمونه اولیه خودروی پرنده XPeng و اولین نمونه که قادر به حمل مسافر است که در ماه جولای 2021 رونمایی شد. 

Xpeng به دنبال معرفی خودرویی است که بتواند به طور عمودی بلند شود و فرود بیاید خودرویی پرنده برای پرواز در ارتفاعات کم و متوسط.

 

XPENG X2 Flying Car

ارزش گذاری XPENG

 

آنالیز ریتینگ بر اساس گزارش WSJ

 

پیشبینی قیمت

کمترین حالت:12.50$

متوسط:37.51$

بالاترین حالت:59.27$

میانگین:37.59$

تحلیل کلی

XPeng گزارش می دهد که فروش خودروهای الکتریکی آن در ماه ژوئن با 133 درصد افزایش سالانه به 15295 رسیده است که یک نتیجه نزدیک به رکورد است.
طبق گزارش XPeng، طی سه ماهه دوم سال جاری، این شرکت 34,422 BEV (افزایش 98 درصدی نسبت به سال گذشته) را تحویل داد که بالاترین نتیجه در بین برندهای نوظهور خودرو در چین برای چهارمین سه ماهه متوالی است.
اکثریت قریب به اتفاق فروش XPeng در چین است.
این شرکت چینی توضیح می دهد که تحویل در اواسط ماه می و پس از از سرگیری تولید دو شیفتی در کارخانه Zhaoqing شتاب گرفت. اما حتی بدون آن، XPeng یک نمونه نادر از شرکتی است که علیرغم محدودیت‌های اخیر و محدودیت‌های عرضه، به سرعت در حال رشد است.
از نظر مدل‌ها، XPeng P7 بیش از 8000 دستگاه را با نرخ رشد 70 درصدی نسبت به سال گذشته نشان داد، در حالی که P5 یک رکورد ماهانه جدید ثبت کرد. در حال حاضر این دو مدل اصلی XPeng در بازار هستند.

 

اگر چه این شرکت بر روی کاغذ زیان ده است اما با توجه به خودروهایی که میسازد و نمونه اولیه خودرو پرنده اش و همچنین هزینه های تحقیق و توسعه این شرکت میتواند در آینده باعث شود این شرکت سود های عجیبی بدهد و به تسلای دوم تبدیل شود و با توجه به ریزش هایی که این اواخر داشته است جای مناسبی برای خرید هم است.

 

 

 

معرفی

NIO یک خودروساز چینی چندملیتی است که دفتر مرکزی آن در شانگهای است و متخصص در طراحی و توسعه خودروهای الکتریکی است. این شرکت به دلیل توسعه ایستگاه های تعویض باتری برای وسایل نقلیه خود به عنوان جایگزینی برای ایستگاه های شارژ معمولی شناخته شده است.

پس از معرفی برند در گالری ساعتچی لندن در سال 2016، چندین شرکت از جمله  Tencent، Temasek، Sequoia، Lenovo  و TPG در NIO سرمایه گذاری کردند.
در اکتبر 2016،NIO  اعلام کرد که توسط DMV کالیفرنیا "مجوز تست خودروی خودکار" دریافت کرده است و آزمایش را در جاده های عمومی تحت دستورالعمل "برنامه تست خودروی خودکار" به عنوان بخشی از برنامه خودروی خودران خود آغاز خواهد کرد. به گفته این شرکت، این شرکت قصد داشت وسایل نقلیه ای با سطح سه و چهار خودمختار به بازار عرضه کند.
در ماه مه 2018،NIO  اولین ایستگاه تعویض باتری خود را در منطقه نانشان شنژن، گوانگدونگ، چین، به نام «ایستگاه تعویض نیرو» افتتاح کرد. فقط باتری‌های خودروهای ES8 از این ایستگاه در دسترس خواهند بود.
در سپتامبر 2018، این شرکت برای عرضه اولیه 1.8 میلیارد دلاری آمریکا در بورس اوراق بهادار نیویورک درخواست داد.
در اواخر آوریل 2020، NIO تقریباً 1 میلیارد دلار بودجه جدید از سوی گروهی از سرمایه‌گذاران چینی اعلام کرد، که به دلیل تلاش‌های شرکت برای فروش وسایل نقلیه‌اش مورد نیاز بود. به عنوان بخشی از معامله،NIO  دارایی ها را به یک شرکت تابعه جدید به نام  NIO China، که دفتر مرکزی آن در Hefei خواهد بود، منتقل می کند.
در ماه مه 2021، NIO  برنامه توسعه نروژ را اعلام کرد و گفت که تا سپتامبر 2021 تحویل خودرو به نروژ را آغاز خواهد کرد. در سه ماهه سوم سال 2021 این شرکت 24439 دستگاه خودروی ES8،ES6  و EC6 را تحویل داد که یک رکورد سه ماهه جدید نشان دهنده رشد 100.2 درصدی سالانه نسبت به سال است.

 

 

گزارش وضعیت تغییر ارزش بازار ، میزان درآمد و سود خالص از سال 2020 تا سال 2022

 

تغییرات ارزش بازار

تغییرات درآمد

 

 

تغییرات سود خالص


 

این شرکت هم بر روی کاغذ زیان ده است اما در ادامه به نتایج خوبی میرسیم.

پروفایل مالی شرکت

 

ساختار مالی شرکت

Total Current Assets:77.85B(All values HKD)

Total Asset:101.39B

Total Current Liabilities:35.72B

Total Liabilities:54.44B

Total Equity:46.56B

نسبت های نقدینگی و سود آوری

 

 

 

 

بزرگترین سرمایه گذاران  NIO

مشاهده میشود که سه شرکت بزرگ بیلی گیفورد،بلک راک و ونگارد از جمله سرمایه گذاران این شرکت هستند.

 

 

محصولات NIO

 

NIO-ES6

NIO-ES7

 

 

NIO-ES8

NIO-ET5

 

NIO-ET7

NIO-EC6

 

ارزش گذاری NIO

 

 

آنالیز ریتینگ بر اساس گزارش WSJ

 

 

پیشبینی قیمت

کمترین حالت:21.83$

متوسط:30.06$

بالاترین حالت:66.51$

میانگین:32.25$

تحلیل کلی

شرکت چینی خودروهای برقی Nio روز جمعه گزارش داد که در ماه ژوئن نزدیک به 13000 وسیله نقلیه تحویل داده است که 60 درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است، زیرا صنعت خودروی چین پس از ماه ها اختلالات مرتبط با بیماری همه گیر به رشد خود ادامه می دهد.
مجموع تحویل 12961 دستگاه، بهترین نتیجه ماهانه Nio از زمان شروع فروش آن به عموم در ژوئن 2018 بود.
نیو روز جمعه جزئیاتی از تلاش‌های بازیابی تولید خود را به اشتراک گذاشت. اما اعلام کرد که در ماه آگوست تحویل شاسی بلندهای جدید ES7 و نسخه های اصلاح شده ES8، ES6 و EC6 را آغاز خواهد کرد.
XPeng، مستقر در جنوب چین در نزدیکی شهر گوانگژو، گفت که قادر است تولید دو شیفتی خود را در اواسط ماه مه در کارخانه خود در ژائوکینگ از سر بگیرد. این شرکت روز جمعه برنامه های خود را برای عرضه یک SUV پرچمدار جدید به نام G9 در ماه سپتامبر تایید کرد. گفته می‌شود پیش‌سفارش‌های G9 در ماه اوت آغاز می‌شود.

            


با توجه به پیشرفت های چشمگیر این شرکت و هزینه های تحقیق توسعه و روند خوبی که تا الان گرفته است انتظار میرود که در زمینه خودروهای EV و خودران این شرکت به خوبی عمل کند و سود های خوبی بدهد همچنین با توجه به ریزهای اخیر در جای مناسبی برای خرید قرار دارد.